Nagrzewnice postojowe na olej napędowy: przewodnik sourcingowy dla importerów i dystrybutorów flotowych

Dlaczego ogrzewacze powinny znaleźć się w katalogu samochodowych urządzeń chłodzących

Importerzy i dystrybutorzy, którzy sprzedają już akumulatorowe samochodowe urządzenia chłodzące, często traktują samochodowe ogrzewacze dieslowe jako oddzielną działalność. Nic bardziej mylnego. Kupujący to ta sama osoba: kierownik floty lub firma zajmująca się zabudową pojazdów, rozwiązywająca problem klimatyzacji w kabinie podczas postoju przy wyłączonym silniku. Jedyna różnica to pora roku. Dealer, który w czerwcu przedstawia ofertę chłodziarki, w listopadzie otrzymuje pytanie o ogrzewanie, a jeśli odpowiedź brzmi „nie mamy tego w ofercie”, klient znajduje innego dostawcę, który ma.

Ogrzewacze mają również wyższe marże, niż większość osób oczekuje, ponieważ kategoria ta jest nadal zdominowana przez dwie europejskie marki o wysokich cenach. To stwarza realne możliwości dla programów marek własnych. Niniejszy przewodnik obejmuje decyzje, które omawiamy z importerami przed złożeniem pierwszego zamówienia kontenerowego.

Ogrzewacz powietrza czy ogrzewacz płynu chłodzącego: najpierw rozstrzygnij tę kwestię

Dwie rodziny produktów działają inaczej, a pomylenie ich jest przyczyną większości błędów w zamówieniach, jakie widzimy.

Ogrzewacz powietrza spala olej napędowy w zamkniętej komorze spalania i nawiewa ogrzane powietrze do kabiny kanałami. Nagrzewanie jest szybkie, instalacja prosta (przewód paliwowy, wlot powietrza do spalania, układ wydechowy, zasilanie 12 V lub 24 V), a urządzenie działa niezależnie od obiegu chłodzenia silnika. W przypadku kabin sypialnianych, przeróbek kamperów i pojazdów użytkowych jest to wybór domyślny.

Ogrzewacz płynu chłodzącego (czasem sprzedawany jako ogrzewacz wodny lub hydroniczny) ogrzewa zamiast tego płyn chłodzący silnika. Ciepło dociera do kabiny przez własny wymiennik ciepła pojazdu, a jako efekt uboczny silnik jest wstępnie nagrzany do trudnych rozruchów. Ochrona przed zimnym rozruchem ma znaczenie na rynkach takich jak Skandynawia, Kanada i północne stany USA, gdzie ciężarówka, która nie odpala przy minus 25, kosztuje cały dzień dochodów. Kompromisem jest dłuższa instalacja, ponieważ należy poprawnie otworzyć i uszczelnić obwód płynu chłodzącego.

Nasza rada dla nowych klientów: zacznij od ogrzewaczy powietrza o mocy 2 kW do 5 kW. Pasują one do około 80% zastosowań, z jakimi zwrócą się Twoi klienci, a zapytania dotyczące wsparcia instalacyjnego pozostają w zarządzalnym zakresie. Dodaj urządzenia do płynu chłodzącego do asortymentu, gdy Twoja sieć instalatorów będzie w stanie je obsługiwać. Zintegrowany ogrzewacz dieslowy 5000 W z naszej oferty jest przykładem formatu „wszystko w jednym”, który upraszcza montaż na podwoziach ciężarówek.

Dobór mocy: dopasuj do kabiny, a nie do cennika

Moc znamionowa zależy bardziej od wielkości ogrzewanej przestrzeni niż od klasy pojazdu.

• 2 kW wystarczy do przeróbek vanów, małych kamperów i kabin pojazdów dostawczych.
• 5 kW pokrywa standardową ciężarówkę sypialnianą nawet przy silnym mrozie. To segment wolumenowy. 5000-watowy samochodowy ogrzewacz dieslowy to model, od którego zaczyna większość naszych partnerów dystrybucyjnych.
• 8 do 10 kW jest przeznaczony do dużych kabin sypialnianych, kabin załogowych w maszynach, kabin łodzi i ogrzewanych skrzyniowych nadwozi. Nasza linia ciężkich ogrzewaczy 8 kW / 10 kW jest skierowana dokładnie do tych zastosowań.

Zużycie paliwa opowiada historię zwrotu z inwestycji Twoim klientom z flot. Urządzenie o mocy 5 kW przy pełnej mocy spala około 0,5 litra na godzinę, a około 0,1 do 0,2 litra na godzinę, gdy kabina osiągnie temperaturę i sterownik przejdzie w tryb pracy cyklowej. Porównaj to z silnikiem ciężarówki pracującym na biegu jałowym z zużyciem 0,8 do 1,0 galona (3 do 3,8 litra) na godzinę, a ogrzewacz zwróci się w ciągu jednej pory roku postojów nocnych. Podczas wyceny trzymamy się ostrożnych danych, ponieważ rzeczywiste zużycie zależy od temperatury zewnętrznej i izolacji.

Co odróżnia dobre urządzenie od taniego

Regularnie proszeni jesteśmy o dopasowanie się do niskich ofert z nieznanych fabryk. Poniższe kontrole pozwalają odróżnić oferty warte rozważenia od tych, które kosztują Cię roszczenia gwarancyjne.

Wydajność na dużych wysokościach. Wraz ze wzrostem wysokości powietrze do spalania się rozrzedza. Powyżej około 2000 metrów ogrzewacz bez kompensacji wysokości wybuchowo zapala, zanieczyszcza komorę spalania sadzą i ostatecznie blokuje układ wydechowy. Jeśli Twój rynek obejmuje trasy andyjskie, Góry Skaliste lub środkową Anatolię, przed zamówieniem zażądaj danych testowych na wysokości.

Jakość świecy żarowej i maty palnika. Świeca żarowa to najczęściej wymieniana część w każdym ogrzewaczu dieslowym. Zapytaj, jaka jest nominalna żywotność i potwierdź, że dostawca ma tę część w magazynie. Ogrzewacz bez części zamiennych w Twoim regionie to obciążenie, a nie produkt.

Dane dotyczące rozruchu na zimno. Wiarygodne urządzenie odpala przy minus 40 °C i ma na to raport testowy. Poproś o raport, a nie o zapewnienie z broszury.

Dokumentacja CE i EMC. Na rynek UE zarówno ogrzewacz, jak i jego sterownik wymagają dokumentacji zgodności, którą zaakceptuje Twój broker celny i organ nadzoru rynku. Nasze ogrzewacze wysyłamy z odpowiednią dokumentacją CE i EMC, którą przesyłamy do weryfikacji przed potwierdzeniem zamówienia, a nie po.

Pytania warte zadania przed zamówieniem OEM

W przypadku importerów prowadzących własną markę szczegóły decydujące o tym, czy program ogrzewaczy się uda, są mało efektowne: długości wiązki elektrycznej dla typów kabin, które rzeczywiście występują na Twoim rynku, opcje sterownika (prosty pokrętło radzi sobie lepiej w myjni ciężarówek niż ekran dotykowy), języki instrukcji obsługi i opakowanie, które przetrwa transport kontenerowy. Poproś dostawcę o schemat części w widoku rozłożonym. Jeśli go nie ma, serwis w terenie będzie zgadywaniem.

Jeśli porównujesz dostawców w celu realizacji programu samochodowych ogrzewaczy dieslowych, nasz zespół może przygotować ofertę z dołączonymi danymi testowymi i listami części zamiennych. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem strony kontaktowej lub przeczytaj o naszym procesie produkcji i kontroli jakości na stronie o nas.